众所周知，一汽-大众探岳是一辆“中国特供车”，它只在中国市场售卖，其他国家或地区根本就买不到，但是随着全新探岳L的到来，这款车由“中国特供车”变成了全球车型，将在北美市场、欧洲市场、澳大利亚市场和中国市场发售，在欧洲市场，它会取代途观 Allspace车型，在北美市场，它会作为途观的继任车型存在，换言之，途观在北美就停产停售了，而在中国市场，它依然叫“探岳”，不过后面加上了“L”，意味着它的车身尺寸得到了大幅加长。
现款探岳虽然定位中型SUV，可是它的尺寸还不如很多紧凑型SUV大，4593mm的长度在我看来也就是一辆入门级紧凑型SUV的水准，但是它的轴距却很长，达到了2731mm，如果按照轴距水平来划分的话，勉勉强强能算进中型SUV的范畴。既然新车叫“探岳L”，它的尺寸加长了多少呢？
具体来看，新车的长宽高分别为4770*1852*1660mm，轴距为2791mm，如果和途观L对比的话，长度要比途观L更长，轴距和途观L一致，相比现款车型，可以说车身尺寸大幅加长。
从外观设计方面来说，新车采用了大众SUV家族最新的设计语言，前脸采用了IQ.Light大灯和LED日间行车灯的组合，连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮。底部的进气格栅是贯穿式设计，并通过熏黑饰条点缀，提升了前
车侧部分的设计和现款车型差不多，不过加长之后的线条更加流畅和舒展了。
车尾部分的贯穿式尾灯的灯带采用了全新设计，后保险杠的装饰也有所调整。不过新车的排气管采用了隐藏式设计，降低了车尾的运动感。
新车基于MQB Evo平台打造，这是一个横置前驱平台，底盘悬架一般会采用前麦弗逊+后多连杆，动力系统可以匹配1.5L、1.5T和2.0T发动机，而探岳L搭载了1.5T+48V轻混系统以及2.0T发动机，1.5T轻混系统的的最大功率为148马力，峰值扭矩为360牛·米，2.0T区分高低功，低功是186马力/320牛·米的账面数据，高功是261马力/400牛·米的账面数据，传动系统都是7挡双离合变速箱，部分车型还提供四驱系统。
此外，新车还有1.5T插混车型，纯电续航里程大约是100km，综合续航里程大约是850km。
其实MQB Evo是个燃油平台，探岳L的插混车型毫无意外还是“油改电”，如果它能基于电驱平台打造插混车型的话，竞争力还能更高一些。
内饰方面，基本上和途观L保持一致，配备了10.25英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏幕，不过途观L的中高配车型还配备了11.6英寸副驾娱乐屏幕，不知道探岳L会不会提供。
在新车的前排地台上，并没有发现换挡机构，应该和途观L一样，也采用了电子怀挡。
新车提供5座车型和7座车型，尺寸加长之后，采用三排座椅布局的话，车内空间就能更宽敞一些了，预计新车的车内空间表现基本上和途观L差不多。
写在最后：现在的市场大环境对待油车并不是很友好，越来越多的消费者更青睐纯电汽车、插混汽车和增程汽车，它们除了补能成本更低一些外，在税费上也有优势。其实探岳L的产品力提升很大，只不过市场环境已经改变了。
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